27.07.2019
F-35 БОЛЬШЕ НЕ УПАДУТ НА ЗЕМЛЮ
Турки продолжают гнуть свою линию с приобретением новейшей российской системы ПВО С-400. По некоторым данным из России привезли всё что нужно, за исключением ракет.
США оставили туркам последнюю лазейку: сенатор по поручению президента позвонил министру обороны Турции и пообещал отмену грядущих санкций, если военные не станут включать радар С-400. То есть поставят машины в дальний угол и забудут о них. Реакция Турции пока не известна.

Однако, надо пояснить отчего заварилась такая каша с покупкой С-400. Дело тут не в российском вооружении. Истребитель F-35 не просто новый самолёт. Это ключевое звено нового военного интернета, который строят США и НАТО. Поясню на примере. До недавних пор каждая боевая единица, будь-то танк, ракетная установка, корабль, артиллерийское орудие и так далее – воевали, по сути, самостоятельно. Можно сказать, у каждого была своя война. Каждый сам искал и находил себе цели. Убивал их и шёл дальше. В результате ведение боевых действий зачастую становилось набором отдельных сражений. В целом же картина выглядела как один большой бардак.
Схема новых возможностей истребителя F-35
С новыми технологиями появилась возможность объединить всё вооружение в единую информационную систему. Каждый танк, каждое орудие, БМП, ПВО, РСЗО, РЭБ, спутниковая разведка, истребитель, вертолёт и прочая-прочая могут теперь обмениваться информацией в реальном режиме времени. Новая информация о противнике доводится до всех участников молниеносно. Компьютер контролирует поставу запчастей, горючего и боеприпасов вплоть до отдельного танка и пушки.
Истребитель F-35 стал своего рода связующим звеном между наземными и космическими силами. И благодаря новейшим компьютерам вся эта громадная военная машина станет действовать более согласованно.
Новейшие самолёты F-35 не зря называются Joint Strike Fighter. Ключевое слово тут – Joint (Совместный, общий, коллективный). Машина поставляется во все рода войск, где есть авиация, всем союзникам США по НАТО и ближайшим партнёрам вне блока. В результате глобального преобразования всё вооружение условного «Запада» превратится в единую боевую систему. И вдруг Турция решила купить самовар. В какую НАТОвскую «розетку» его включать – никому непонятно. Для Союзников, приобретение российского С-400 равносильно, появлению в Венском симфоническом оркестре мужика в промасленном ватнике и валенках с бензопилой. Тоже вроде звуки издаёт, однако, совершенно не те.

В США, конечно, посмеялись над турками. Недавно представитель завода Lockheed Кен Поссенрид заявил, что турецкая армия собиралась закупать всего лишь восемь истребителей F-35 в год. В течение следующих трех лет Стамбул получал по плану каких-то жалких 24 истребителя. В целом же за это время завод Lockheed собирается построить свыше 478 истребителей для всех союзных стран. В очереди стоят также Польша и Япония.
Кстати четыре машины для Турции уже построили. Они находятся на базе ВВС Люка в Аризоне. И теперь их, скорее всего, передадут более нуждающимся государствам.
Кстати, турки делают и некоторые комплектующие для нового истребителя. Всего около 900 деталей. Пентагон уже подсчитал, что перестройка логистики и цепочки поставщиков обойдётся в 500-600 миллионов долларов. То есть в цену всего шести самолётов F-35. Не ахти какая потеря.

Теперь о новшествах. F-35 Joint Strike Fighter получил новое обновление. Отныне все машины будут оборудованы системой предупреждения столкновения с землей под названием Auto-GCAS. Это не просто какая-то трещотка с мигающей пимпочкой, а настоящий виртуальный пилот. В критической ситуации компьютер перехватит управление машиной и не даст самолёту рухнуть на землю.
Автоматическую систему предотвращения столкновений с землей впервые опробовали на истребителях F-16. Она зарекомендовала себя прекрасно. Теперь более совершенную систему установят на F-35. Причём это обновление пришло на семь лет раньше запланированного срока.

Как пишут специалисты в области истребительной авиации, случайные столкновения с землей - одна из главных проблем современных лётчиков. Скажу банальность, но современные истребители слишком стремительны и проворны для человека. Машины давно уже превосходят человеческие возможности. Они могут закладывать такие виражи, что любой даже самый подготовленный пилот неизбежно либо потеряет сознание, либо ориентацию в пространстве. Кроме того, есть множество коварных нюансов в ночных, вечерних и морских полётах. Например, в ночное время стоит минуту лететь на звёзды, как начинает казаться, будто самолёт падает прямо на огни большого города. Если истребитель летит со скоростью 800 километров в час с высоты 6-7 километров прямо вниз, у пилота есть всего лишь около 30 секунд, чтобы осознать свою ошибку. Как показывает практика, большинство истребителей осознают это уже на том свете.

Теперь же автоматическая система Auto-GCAS оставляет случайные столкновения с землей - в прошлом. Представители Lockheed Martin заявили, что помимо истребителей F-35A новейшие системы Auto-GCAS получат также истребители F-22 Raptor и F-16 Fighting Falcon.
Стоит добавить, Auto-GCAS работает с использованием электронных карт местности и геолокации. Система сначала предупредит пилота о надвигающемся столкновении и предложит спасительную траекторию полета. Если пилот никак не отреагирует автопилот возьмёт управление на себя и уведёт машину на безопасный курс.
Специалисты говорят, с 2014 года Auto-GCAS спас жизни уже восьми пилотам F-16. Эта система наверняка спасла бы и лётчика японских Сил самообороны майора Акинори Хосоми. Его F-35A врезался в Тихий океан в апреле 2019 года. В Японии полагают: Хосоми стал жертвой той самой «пространственной дезориентации».