11.07.2019
АХИЛЛЕСОВА ПЯТА F-35
F-35 Lightning II может многое: обмануть вражескую ПВО, подкрасться исподтишка к противнику и ударить, незаметно нашпионить и убежать. Но есть у самолёта ахиллесова пята. Страшно уязвимое место. F-35 Lightning II могут взломать хакеры.

Как пишет издание Air Force Times, сегодня самолёт защищают сразу несколько уровней безопасности. Это специальные номера доступа (PIN-коды) для отдельных пилотов, безопасная аутентификация при загрузке пакетов миссий в бортовой компьютер самолета и много чего ещё. Как уверяют военные, в принципе хакеры не смогут удалённо запустить самолёт, остановить двигатель машины во время полёта или принудительно катапультировать пилота из кабины. Но от мелких пакостей не застрахован никто. Поэтому сейчас специалисты ВВС США спешно ищут и латают дыры в программном обеспечении F-35 Lightning II.

Пилоты F-35 любят похваляться, что их самолёт является обычным мощным ноутбуком только с креслом и крыльями. Но независимо от того, идёт ли речь о домашнем ноутбуке, планшете, смартфоне или дорогом истребителе, главная причина уязвимости любой операционной системы кроется в связях с внешним миром.
С другой стороны F-35 заметно выигрывает против других самолётов именно своей способностью подключаться к военным сетям и отдельным боевым машинам. Например, все истребители F-35 подсоединены, по меньшей мере, сразу к двум защищенным сетям. Первая – это автономная информационная система логистики ALIS. Она отслеживает в режиме онлайн работу каждой машины, наблюдает за её «здоровьем» и своевременной поставкой расходников и запчастей. Каждая эскадрилья F-35, независимо от страны происхождения, имеет 13-серверный пакет ALIS, который подключен к всемирной сети ALIS. Где бы ни находился самолёт F-35, данные о нём стекаются в центральный серверный центр Lockheed в Форт-Уэрте, штат Техас. ALIS отправляет в США так много данных, что некоторые страны всерьёз обеспокоены: удастся ли сохранить в секрете тайные операции их истребителей F-35?

Вторая глобальная система называется - совместное перепрограммирование предприятия или JRE.
В JRE находится общая библиотека данных о работе вражеских датчиков, технике, вооружении и так далее. Этой единой базой данных могут воспользоваться все машины F-35 в режиме онлайн. Более того, истребители в разных частях света могут мгновенно обмениваться свежей информацией о противнике. Например, о появлении новых радиолокационных станций, о новых сигналах и приёмах работы РЭБ и так далее. Система JRE уже сегодня обновляется автоматически и людям остаётся только следить за пополнением базы разведывательных данных.

Упомянутые сети имеют серьезную защиту от взлома. Но уже сейчас ясно: хакеры противника постараются их либо уничтожить, либо накачать фальшивыми фактами. Например, систему ALIS можно парализовать, исказив и перепутав логистические данные о нужных запчастях. Хакеры могли бы внедрить в сеть JRE искажённые параметры вражеского вооружения. Пилот считал бы себя в недосягаемости и получил бы удар ракетой.

В интервью Defense News бригадный генерал, директор управления интеграции ВВС Стивен Йост, признал: у F-35 есть «много уязвимостей. Всемирная сетевая система, беспроводные системы поддержки F-35 могут стать точками входа для хакеров». На вопрос, почему же разработчики F-35 не позаботились о кибер- безопасности военных сетей заранее, генерал ответил: «Многие системы задумывались в то время, когда кибер-атаки были еще в зачаточном состоянии». Это, конечно, странное оправдание.
Вот видео от LockheedMartin о системе ALIS: